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    危险品谎报、瞒报、误报?违者罚款1.5万美金!船公司已发通知

    发布:lygunion 浏览:452次

    近日,MSC地中海航运发布通知,自2019年05月01日起,对于从中国(包括香港和台湾)出口的所有货物,将调整危险品误申报费至USD15000/箱,具体适用情形如下:

    关于危险品误申报的通知


    1、危险品申报必须在订舱阶段进行并且取得船公司的批准,提单/提单样本与所提交的危险品申报信息之间出现的任何不符,将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于误申报而产生的其它罚款或费用,并由发货人承担。


    2、如果以非危险品申报订舱的货柜在离港后发现实属危险品,将会产生危险品误申报费。此罚金不会以任何方式限制由于瞒报漏报而产生的其它罚款或费用,并由发货人承担。


    具体通知如下:

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    近日国外媒体发表一篇《船舶事故失控?(Vessels accidents out of control?)》的文章,文章分析如下:

    在过去的几个月里,航运事故已经成为日常事务。从“Grande America”号沉没、运力5700TEU的“E.R.Kobe”号于越南到中国的途中遭遇了双重火灾、赫伯罗特旗下运力7510TEU的"Yantian Express"号大火以及到MSC旗下运力达19224TEU的“MSC ZOE”号在由比利时的安德卫普向德国的不来梅港航行中导致270个集装箱落水,这只是最近几起可怕的事故。

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    随着对这些事故认知的提升,当然这也是一个令人担忧的警报,我们可以对近来整个事故情况做一些观察统计:


    诱发事故与公司规模大小无关

    任何规模的公司都遭遇过此类事故。这表明,大公司也不能确保100%的安全,当然这听起来是合乎逻辑的。马士基(Maersk)、地中海航运(MSC)、赫伯罗特(hapago-lloyd)和其他许多排名前十的集装箱航运公司都至少报告了一起严重事故,显然,无论该公司的规模有多大,危险都是存在的。


    火灾占据事故大部分原因

    大多数事故是由火灾爆炸引起的。包括危险和易燃材料的集装箱着火的情况是最常见的。《卫报》最近报道了船舶运营商对船舶火灾的担忧。《卫报》报道称:“马士基官员表示,这一系列事件很可能只是巧合,但它在运营商、保险公司和客户中敲响了警钟,并将更多注意力放在如何安全处理大量货物上。这些货物正通过越来越大、越来越拥挤的远洋船只运送。”


    发生事故与船舶的大小无关

    运力为19224TEU的“MSC ZOE”、运力为7510TEU的“Yantian Express”、运力为15226TEU的马士基-浩南(Maersk Honam)和运力为1321TEU的“Grande America”的事故证明,超大型集装箱船舶和小型船舶都有可能发生严重事故。

    最后该文章表示,上述一般性说明强调了采取严厉和有效措施的必要性。航运业必须设法消除悲剧性的突出状况。


    延伸阅读

    一般船公司危险品如何操作以及2M危险品申请流程!

    对此所有船公司和港口码头都已经加强严打和处罚危险品的力度!

    由于危险品的特殊性,危险品的判定和海运出口流程比一般货物更复杂,程序也相对繁琐。梳理一般流程如下:

    注意

    危险品操作一定要提前确认,哪些仓库,哪些船东能接;中转港是否接受;危险品级别越高,操作需要的文件和细节要求越高。

    误区

    并不是只有化工品才是危险品。棉花作为我们日常常见的货物,其本身在使用时是没有危险性的,但是其在海洋运输的密闭环境中,受高温膨胀,在有限空间内极易发生爆炸,这就存在一定的运输风险,往往在船公司接舱时也会被判定为危险品。

    注:以下流程仅供参考,如有变动,以船公司、港口要求为准

    一般申请流程

    订舱

    危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将以下文件传真给负责帮助出运的货代公司。

    1、 海运托书;

    2、 危险品包装使用鉴定结果单;

    3、 包装危险货物技术说明书;

    4、 非危证明即Material SafetyData Sheet(MSDS)

    【注意】海运托书上应注明中英文品名、箱型、危险品级别(CLASS NO。)、联合国危险品编码( UN NO。)、货物包装、以及特殊要求,以方便申请舱位和危险品申报。

    提供申报资料

    1.危险品包装性能检验结果单 *危包证显示数据应≥报关数据

    2.危险品包装使用鉴定结果单 *不同品名应一一对应

    3.产品说明:中英文对照

    4.出口报关单(a。 核销单 b。发票 c。装箱单 d。报关委托单 e。出口报关单) 

    【注意】根据以上单据,并按照正确的数据、品名、箱型等到海事局进行货申报,然后再根据货申报单和装箱证明书等送船公司(船代)进行船申报。

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